Цена от
по запросу
Итоговая стоимость зависит от объёма партии, адреса доставки, сезонности и условий поставки.
Гарантия запуска и стабильной работы вашей техники при экстремально низких температурах.
Арктическое дизельное топливо стандарта Евро-5 (ДТ-А-К5) — это высокоочищенное горючее премиум-класса, разработанное специально для суровых климатических условий. Когда столбик термометра опускается ниже -45°C, обычное зимнее топливо рискует кристаллизоваться, парализуя работу предприятия. Арктический дизель полностью исключает выпадение парафинов, обеспечивая бесперебойное снабжение объектов даже в самые сильные морозы.
Это идеальное решение для заправки автономных дизельных генераторов, тяжелой строительной спецтехники, экскаваторов, тракторов и коммерческого транспорта, работающих в режиме 24/7.
Экстремальная морозостойкость: Предельная температура фильтруемости (ПТФ) достигает -45…-50°C (в зависимости от партии). Топливо не мутнеет и свободно прокачивается по магистралям, исключая забивку фильтров тонкой очистки.
Экологический класс К5 (Евро-5): Сверхнизкое содержание серы (менее 10 мг/кг или 10 ppm) полностью предотвращает образование серной кислоты при сгорании. Это защищает цилиндро-поршневую группу от коррозии и продлевает срок службы дорогостоящего моторного масла.
Защита топливной аппаратуры: Оптимальный пакет смазывающих присадок (пятно износа не более 460 мкм) бережет плунжеры ТНВД и пьезофорсунки систем Common Rail от сухого трения и преждевременного износа.
Высокое цетановое число (не менее 47): Обеспечивает «мягкую» работу двигателя, легкий холодный старт, полное сгорание смеси без образования твердого нагара и сажи на клапанах EGR и фильтрах DPF.
Строгое соответствие стандартам: Производится по ГОСТ 32511-2013 (или актуальным ТУ заводов-изготовителей, таких как Газпромнефть, Лукойл, Роснефть).
Арктический дизель — стратегический резерв для бизнеса, который не может позволить себе простой:
Арендные дизельные электростанции (ДЭС) и котельные: уверенный запуск резервного питания в любой мороз.
Строительные площадки и карьеры: безотказная работа тяжелой спецтехники (бульдозеров, погрузчиков, кранов) в зимний сезон.
Логистика и автопарки: надежные рейсы магистральных тягачей в северные регионы.
Мы обеспечиваем оперативную доставку арктического дизельного топлива собственными бензовозами напрямую с нефтебаз. Каждая партия сопровождается актуальным паспортом качества (завода-изготовителя), подтверждающим заявленные низкотемпературные характеристики и содержание серы. Возможна заливка в резервуары АЗС, топливные модули генераторов и емкости на объекте заказчика.
Обеспечьте своей технике надежную зиму. Запросите оптовый прайс и индивидуальные условия поставки уже сегодня!
Ключевая разница заключается в предельной температуре фильтруемости (ПТФ) — пороге, при котором топливо начинает кристаллизоваться и забивать фильтры. Стандартное зимнее дизельное топливо сохраняет текучесть до −25...−35 °C. Арктическое топливо проходит более глубокую депарафинизацию на нефтеперерабатывающем заводе, что позволяет ему бесперебойно прокачиваться по магистралям при экстремальных температурах от −44 °C до −50 °C.
Технически двигатель будет работать исправно, и вреда топливной аппаратуре качественное горючее класса К5 не нанесет. Однако постоянное использование ДТ-А летом экономически нецелесообразно. Во-первых, оно значительно дороже. Во-вторых, арктический дизель имеет меньшую плотность, что может привести к незначительному увеличению расхода топлива (на 3–5%) и небольшому снижению мощности двигателя. При потеплении для строительной техники и коммерческого транспорта выгоднее переходить на межсезонные (ДТ-Е/F-К5) или летние сорта.
Нет, в этом нет никакой необходимости. Заводское арктическое дизельное топливо уже имеет сбалансированный физико-химический состав, обеспечивающий незамерзание до −44 °C и ниже. Самостоятельное добавление "антигелей" из автомагазина в готовое арктическое топливо может нарушить лабораторный баланс присадок, вызвать их конфликт или выпадение осадка, что только ухудшит пропускную способность фильтров.
Абсолютно безопасно и даже рекомендовано при эксплуатации в условиях сильных морозов. Арктический дизель стандарта Евро-5 (содержание серы не более 10 ppm) идеально подходит для автономных дизельных электростанций, экскаваторов и тягачей, работающих в режиме 24/7. В топливо на этапе производства добавляются смазывающие присадки, которые надежно защищают плунжеры ТНВД и пьезофорсунки систем Common Rail от сухого трения и преждевременного износа.
Высокая стоимость обусловлена сложной и энергозатратной технологией производства. Чтобы топливо не замерзало при −50 °C, на НПЗ из него необходимо удалить тяжелые углеводороды (парафины). В результате выход готового арктического дизеля из одной тонны сырой нефти оказывается существенно ниже, чем при производстве летнего или обычного зимнего горючего. Вы платите за сложную технологию очистки и 100% гарантию запуска техники в любые морозы.
Главным юридическим и техническим документом является актуальный паспорт качества завода-изготовителя (например, Роснефть, Газпромнефть или Лукойл), который обязан предоставить поставщик при сливе партии. В паспорте качества должны быть четко прописаны значения ПТФ, плотности и содержания серы. Визуально "на глаз" или по запаху отличить качественный арктический дизель от разбавленного невозможно.
Гарантия запуска и стабильной работы вашей техники при экстремально низких температурах.
Арктическое дизельное топливо стандарта Евро-5 (ДТ-А-К5) — это высокоочищенное горючее премиум-класса, разработанное специально для суровых климатических условий. Когда столбик термометра опускается ниже -45°C, обычное зимнее топливо рискует кристаллизоваться, парализуя работу предприятия. Арктический дизель полностью исключает выпадение парафинов, обеспечивая бесперебойное снабжение объектов даже в самые сильные морозы.
Это идеальное решение для заправки автономных дизельных генераторов, тяжелой строительной спецтехники, экскаваторов, тракторов и коммерческого транспорта, работающих в режиме 24/7.
Экстремальная морозостойкость: Предельная температура фильтруемости (ПТФ) достигает -45…-50°C (в зависимости от партии). Топливо не мутнеет и свободно прокачивается по магистралям, исключая забивку фильтров тонкой очистки.
Экологический класс К5 (Евро-5): Сверхнизкое содержание серы (менее 10 мг/кг или 10 ppm) полностью предотвращает образование серной кислоты при сгорании. Это защищает цилиндро-поршневую группу от коррозии и продлевает срок службы дорогостоящего моторного масла.
Защита топливной аппаратуры: Оптимальный пакет смазывающих присадок (пятно износа не более 460 мкм) бережет плунжеры ТНВД и пьезофорсунки систем Common Rail от сухого трения и преждевременного износа.
Высокое цетановое число (не менее 47): Обеспечивает «мягкую» работу двигателя, легкий холодный старт, полное сгорание смеси без образования твердого нагара и сажи на клапанах EGR и фильтрах DPF.
Строгое соответствие стандартам: Производится по ГОСТ 32511-2013 (или актуальным ТУ заводов-изготовителей, таких как Газпромнефть, Лукойл, Роснефть).
Арктический дизель — стратегический резерв для бизнеса, который не может позволить себе простой:
Арендные дизельные электростанции (ДЭС) и котельные: уверенный запуск резервного питания в любой мороз.
Строительные площадки и карьеры: безотказная работа тяжелой спецтехники (бульдозеров, погрузчиков, кранов) в зимний сезон.
Логистика и автопарки: надежные рейсы магистральных тягачей в северные регионы.
Мы обеспечиваем оперативную доставку арктического дизельного топлива собственными бензовозами напрямую с нефтебаз. Каждая партия сопровождается актуальным паспортом качества (завода-изготовителя), подтверждающим заявленные низкотемпературные характеристики и содержание серы. Возможна заливка в резервуары АЗС, топливные модули генераторов и емкости на объекте заказчика.
Обеспечьте своей технике надежную зиму. Запросите оптовый прайс и индивидуальные условия поставки уже сегодня!
